Ciudad de México.- México consume más autos que vienen de China, lo que ha incidido en que la producción local no crezca, alertó Manuel Montoya, director del Clúster Automotriz de Nuevo León (Claut).
Señaló que en un entorno en donde la producción y las exportaciones se contrajeron 0.7 y 0.3%, de enero a julio de 2026, respectivamente, las ventas internas se elevaron 5%, pero con unidades que en su mayoría provinieron de China.
“El crecimiento de Norteamérica está en México y se lo están comiendo los chinos, por eso la producción está plana, no está cayendo como hubiera uno esperado con el tema de los aranceles, pero estamos en una situación muy parecida.
“¿Qué están viendo las empresas?, ¿por qué estamos produciendo lo mismo?, ¿cuál es el problema?… Que ese pequeño crecimiento se lo está comiendo alguien que viene de Asia”, manifestó.
Durante su participación en el Business talk: Impacto en la Revisión del T-MEC en la Industria Automotriz, organizado por Invest Monterrey el viernes, Montoya dijo que a esto se debe añadir el tema de vehículos eléctricos que también vienen de China.
“La exportación en julio cayó casi 10%, aunque de enero a julio solamente bajó 3%, y las ventas internas son las que han estado creciendo. Yo creo que es el elefante en la sala del que nadie quiere hablar. ¿Por qué están aumentando las ventas en México y no la producción?”, planteó.
Refirió que de las ventas en el país, la tercera parte se produce aquí y las otras dos terceras partes son importadas de China.
De lo que viene de la nación asiática, refirió que la mitad corresponde a marcas que también producen en México, que tienen derecho a importar determinada cuota de vehículos sin pagar aranceles.
“Pero esa otra mitad (de las marcas chinas) no hacen un sólo coche en México”, lamentó.
Ventas disparadas
Tan sólo de enero a julio la británico-china Morris Garage Motors (MG) logró crecer en ventas en el país 16%, mientras que la firma Changan aumentó sus ventas en 42.2% en el mismo periodo.
En el caso de Geely el crecimiento acumulado del año fue de 223.6% y Jetour en 367.6%, de acuerdo con los últimos datos publicados por el Inegi.
Para el cierre del año, Montoya proyectó que la producción se mantendrá prácticamente estable, en cerca de 4 millones de unidades.
En el evento, Montoya también abordó el tema de cómo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) impulsó la producción de autopartes en el país, ya que desde su implementación se elevó 30% la exigencia de mayor contenido regional.
MEFC