Saltillo, Coahuila.- Los gobiernos han priorizado a los vehículos en el uso de vialidades en lugar de invertir en ciclovías, uso gratuito de bicicletas y mejor transporte público, considera Kennia Aguirre, cofundadora y directora general de Bikencity, organismo especializado en movilidad urbana sostenible.
“La bicicleta siempre ha sido un modo de transporte desde su creación en los años 1800 y me parece que en América Latina no se le ha dado la importancia que tiene, no se ha podido como impulsar su uso, a pesar de los grandes beneficios que tiene. La bicicleta es un modo de transporte sostenible, es un modo de transporte flexible, es más accesible que tener un auto y no contamina”.
En el marco del Día Mundial de la Bicicleta, celebrado cada 3 de junio, señala que faltan políticas públicas que incentiven su uso, en la mayor parte de las ciudades del país.
“La voluntad política no únicamente se refiere a tener intención, de que la bicicleta se genere como un medio de transporte, se use en la cotidianeidad de las personas, requiere mucho más que intención, requiere de una relación presupuestaria, requiere del establecimiento de un área técnica dentro del gobierno”.
La licenciada en Administración y Promoción de la Obra Urbana indica que se requiere construir ciclovías, sistemas de bicicletas públicas y bici-estacionamientos, así como impulsar una cultura sobre el respeto al ciclista.
“Se piensa que la mayoría de la población tiene acceso a un vehículo, no es así, la mayoría de la población en México usa transporte público. Entonces darle presupuesto al transporte público, darle presupuesto a la movilidad en bicicleta, incluso a la movilidad peatonal, es muy importante y relevante en un contexto mexicano donde 7 de cada 10 personas se encuentran en situación de obesidad”.
La especialista, quien desde el 2014 ha asesorado a más de 60 ciudades de América Latina en materia de movilidad de movilidad urbana, recuerda que México ocupa el segundo lugar en obesidad en población adulta y el primero en obesidad infantil.
“Aquí lo que queremos hacer es reducir el uso del auto y de la motocicleta, pero eso no lo va a cambiar únicamente la bicicleta, necesitas una combinación poderosa, antes le llamábamos bici, bus y banqueta, la triple B”, refiere.
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