Por: Agencia Reforma
Washington.- Un crédito fiscal prácticamente condenado al fracaso pone de manifiesto cuánto tiene que perder el mayor negocio de Elon Musk bajo la presidencia de Donald Trump.
La abultada reforma fiscal de Trump eliminaría en gran medida un crédito de hasta 7 mil 500 dólares para los compradores de algunos modelos de Tesla Inc y otros vehículos eléctricos para finales de este año, siete años antes de lo previsto. Esto se traduciría en un impacto de aproximadamente mil 200 millones de dólares en las ganancias anuales de Tesla, según analistas de JPMorgan.
Tras dejar su puesto de asesor formal en la Casa Blanca la semana pasada, Musk, director ejecutivo de Tesla, se ha propuesto bloquear el proyecto de ley fiscal insignia del Presidente, que describió como una “abominación repugnante”.
La persona más rica del mundo ha estado presionando a los legisladores republicanos, incluso haciendo un llamado directo al presidente de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, para que preserven los valiosos créditos fiscales para vehículos eléctricos incluidos en la legislación.
El negocio de Tesla se encuentra amenazado por las regulaciones en otros ámbitos. Una legislación separada aprobada por el Senado que ataca los mandatos de ventas de vehículos eléctricos de California plantea otro obstáculo de 2 mil millones de dólares para las ventas de créditos regulatorios de Tesla, según JPMorgan.
En conjunto, estas medidas amenazan aproximadamente la mitad de los más de 6 mil millones de dólares en ganancias antes de intereses e impuestos que Wall Street espera que Tesla registre este año, según informaron analistas liderados por Ryan Brinkman en un informe del 30 de mayo.
Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
El proyecto de ley fiscal aprobado por la Cámara de Representantes eliminaría gradualmente y de forma agresiva los créditos fiscales para la producción de electricidad limpia y otras fuentes años antes de lo previsto. También incluye estrictas restricciones al uso de componentes y materiales chinos que, según los analistas, inutilizarían los créditos y limitarían la capacidad de las empresas para venderlos a terceros.
La división de Tesla, centrada en sistemas solares y baterías, criticó por separado el proyecto de ley republicano por eliminar los créditos fiscales para la energía limpia, afirmando que “eliminar abruptamente” los incentivos amenazaría la independencia energética de Estados Unidos y la fiabilidad de la red eléctrica.
Las políticas de energía limpia y vehículos eléctricos amenazadas se promulgaron en gran medida como parte de la Ley de Reducción de la Inflación del expresidente Joe Biden. La ley se diseñó para incentivar a las empresas a construir una cadena de suministro nacional de energía limpia y vehículos eléctricos, otorgándoles más ingresos si producen más baterías y vehículos eléctricos en Estados Unidos Tesla tiene una amplia presencia nacional, que incluye fábricas de automóviles en Texas y California, una refinería de litio y plantas de baterías.
Con la implementación de estas políticas de la era Biden, las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos aumentaron un 7.3 por ciento, alcanzando un récord de 1.3 millones de vehículos el año pasado, según datos de Cox Automotive.
DMC
